多孔含油軸承

多孔含油軸承是一種具有直接儲存潤滑油進行自潤滑特點的軸承。這種材料是多孔結構的，孔隙大約占體積的10%~35%。它的基體被加工成多孔的組織結構，具有一定滲透性;制成后用適當的潤滑劑(一般用潤滑油)加以浸漬，使潤滑劑充填到基體的孔隙中儲存起來。利用燒結體多孔性的浸油特性，工作狀態下能實現自行供油的滑動軸承稱為多孔含油軸承。軸承運轉時，由于軸頸轉動的抽吸作用及軸承發熱時油的膨脹作用，這些潤滑劑會從孔隙中滲出，潤滑工作表面;停止運轉時，因毛細管作用，潤滑劑又重縮回到多孔基體中儲存起來。潤滑劑的流失量一般甚少，故在相當長時間內，即使不加潤滑油仍能很好地工作。如果定期

給以供油，則使用效果更佳。但由于其韌性較小，故宜用于平穩無沖擊載荷及中、低速情況。

多孔含油軸承的最大優點是結構簡單，使用方便。在其尺寸公差、多孔率和表面粗糙度得到可靠控制后，具有較低的加工成本和較好的性能，已在汽車電氣設備、音響設備、家電產品等領域得到廣泛的應用。常用的有多孔鐵和多孔質青銅。多孔鐵常用來制作磨粉機軸套、機床油泵襯套等。多孔質青銅常用來制作電唱機、電風扇、紡織機械及汽車發電機的軸承。

由于軸承中的儲油空間是用材料換取來的，因而犧牲了部分機械強度，含油軸承的強度比實體軸承低，不適于重載和有沖擊載荷的工況。盡管如此，含油軸承與固體潤滑軸承相比，摩擦因數低80%，并且具有工作噪聲低和占用空間小的優點。含油軸承另外一個優點是成本低廉。由于制造過程無切削，材料利用率高，適于大批量規?；a，從而廣泛應用于各個行業。

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