航空航天工業對材料性能的要求非常嚴格，除了要求材料具有盡可能高的穩定性和比強度外，通常還要求材料具有盡可能高的綜合性能。

航空工業中所使用的粉末冶金材料，一類為特殊功能材料，如摩擦材料、減磨材料、密封材料、過濾材料等等，主要用于飛機和發動機的輔機、儀表和機載設備。另一類為高溫高強結構材料，主要用于飛機發動機主機上的重要結構件。

作為高溫高強結構材料的最典型的例子是采用粉末冶金方法制造的發動機渦輪盤和凝固渦輪葉片。1972年美國Pratt-Whitney 飛機公司在其制造的 F-100發動機上使用粉末渦輪盤等11個部件，裝在 F15、F16飛機上。該公司僅以粉末冶金渦輪盤和凝固渦輪葉片兩項重大革新，就使F-100發動機的推重比達到世界先進水平。至1984年，其使用的粉末冶金高溫合金盤超過3萬件。1997年，P&W 公司以 DT-PIN100合金制造雙性能粉末盤，裝在第四代戰斗機F22的發動機上。

近年來，美國航空航天局 Glenn 研究中心的研究人員開發出一種Cu-Cr-Nb 粉末冶金材料，稱為 GRCop-84，可用于火箭發動機的零件。這種新合金可在768℃（1282°F）高溫下工作，并顯著節省成本。這種材料可用于制作發射地球軌道、地球至月球及地球至火星飛行器的液體燃料火箭發動機的燃燒室內襯、噴嘴及注射器面板等。

此外，在航天、航空工業中，高密度鎢合金用于制造被稱之為導航“心臟”的陀螺儀轉子；并可作平衡塊、減震器、飛機及直升飛機的升降控制和舵的風標配重塊等；還用于自動駕駛儀及方向支架平衡配重塊、飛機引擎的平衡錘、減壓倉平衡塊等。

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