齒輪的五大基本參數

分別是齒數、模數、壓力角、齒頂高系數和頂隙系數。

1、齒數z，是在齒輪整個圓周上輪齒的總數。

2、模數m，由分度圓的周長C=zp=πd可知，p=πd/z。其中z為齒數；p為端面齒距，是相鄰兩齒同側齒廓間的分度圓弧長；d為分度圓直徑。為了設計、制造和測量方便，令m=p/π，稱為模數(mm)。

可知，由于是相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距與圓周率π的比值，所以齒數相同的齒輪，模數越大的，齒距越大，也即齒厚和齒槽寬也越大，因此齒輪的尺寸也就越大，也可以看出，模數越大、輪齒越大，輪齒的抗彎能力就越強。也就是，要根據輪齒所需的抗彎強度選擇齒輪的模數。

3、壓力角α，是決定齒輪齒形的參數，定義為在齒輪分度圓與漸開線的交點K處，齒廓曲線的公法線與分度圓切線所夾的銳角，小壓力角的齒輪，承載能力較小；大壓力角齒輪的承載能力較大，但負荷也相對較大。

由漸開線特性可知，法線N1-N2與漸開線發生線的法線重合，均與基圓相切。事實上，漸開線齒廓上不同點的壓力角是不相等的，越接近基圓的點，壓力角越小，基圓上的壓力角等于0。通常所說的壓力角是齒輪分度圓上的壓力角。

有時候壓力角也被定義為作用力方向與運動方向所夾的銳角，我國常用的齒輪標準壓力角為20°。

4、齒頂高系數ha*和頂隙系數c*，由于兩齒輪嚙合時，總是一個齒輪的齒頂進入另一個齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲存潤滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為此引入了齒頂高系數和頂隙系數。

頂隙是齒輪齒頂與另一個齒輪齒根之間的徑向間隙?？杀苊鈧鲃訒r輪齒相互頂撞，且利于儲存潤滑油。

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