軸套行業現狀

我國是全球最大的軸套生產國，但是長期以來，我國的軸套產業主要以低端產品為主，如汽車剎車系統的剎車片、制動鼓，用于摩托車和小型轎車的減震器等。從企業規模來看，我國軸套行業的發展水平與國外先進企業相比存在一定差距?？傮w上，我國軸套產業中，大型企業數量占大多數，而中小型企業數量占絕大多數，市場集中度不高。國內擁有規模以上軸套生產企業50余家，約占行業規模以上企業總數70%以上，年產達到3億件以上的大型軸套企業達到7家左右。但由于國際市場份額偏低，近年來我國軸承出口逐漸減少，主要集中在美國和歐洲等地，但其總量仍占全球軸承出口量70%以上。

互聯網對軸套的影響

軸套在汽車制造中發揮著至關重要的作用，由于它承載著整車重量，并連接著發動機缸體、缸蓋、傳動軸和軸承，因此軸套的質量直接影響著整車的動力性和經濟性。在汽車的動力系統中，軸套是極為關鍵的部件，它與汽車動力總成相互配合，才能完成汽車整車的動力輸出工作。由于中國汽車工業整體上還處于初級發展階段，汽車市場仍處于起步階段，“互聯網+”的模式也將為中國軸套行業帶來新的機遇。包括自行車，電動車，火車，輪船都需要用到軸套，機械，電機，不管大小，都離不開軸套。

中國軸套企業亟需轉型升級

“中國的軸套行業是一個古老而年輕的行業，但今天的軸套行業在‘互聯網+’模式下面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。”趙文虎說。“目前我國軸套行業的發展已經呈現出了‘散、小、亂’的局面，軸套企業在規模和質量上都沒有很大的提升，整個行業的格局都發生了巨大的變化。”曹景華說。“未來的軸套產業還會繼續沿著這樣一個趨勢發展下去。”

目前軸套行業還存在著一些問題：一是規模較小的軸套企業受規模大小和質量好壞的限制難以大規模推廣；二是大部分企業處于粗放經營或者是低效率的狀態，難以適應行業高質量發展需求；三是沒有進行品牌和營銷渠道建設。而這些問題對于整個行業來說都是非常致命的問題。因此行業急需進行轉型升級。

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