粉末冶金工藝屬于少、無切削加工工藝，粉末壓制成形可接近零件最終形狀，材料利用率高，能耗少;粉末冶金工藝與切削加工相比，工序少、成本低、生產效率高，形狀越復雜、用切削加工工序越多的零件，用粉末冶金工藝制造經濟效益越顯著。

在所有金屬加工工藝中，粉末冶金工藝材料利用率最高，能耗最少。其材料利用率達95%，明顯高于切削加工(40% ~45%)。粉末冶金工藝能耗低，與切削加工相比一般可減少能耗50%左右。

粉末冶金工藝與切削加工相比，投資省、效率高。一個粉末冶金廠的生產能力相當于四個同等規模的切削加工廠;一個年產1000萬件齒輪、油泵轉子、導管等產品的粉末冶金廠，僅需98 臺設備和50萬個臺時;而一個生產量相同的切削加工廠，則需要480臺機床和220萬個臺時。日本住友電氣公司崗山廠390人，月產零件1100t，平均每人年產零件34t。美國福特汽車公司從事粉末冶金生產的人員共80人，年產粉末冶金零件8000t，平均每人年產零件100t。

據德國資料，用粉末冶金法制造5種機械零件，每年比切削加工節約鋼材64%，節約能量50%。據美國Sintered公司的生產統計，粉末鍛造與常規模鍛相比，能耗節約50%，材料利用率提高30% ~40%，制造成本節省50%。美國采用注射成形技術制造打字機元件導管，成本可降低50%;對幾何形狀復雜、原料昂貴、鑄造時產生偏析或污染的硬脆難加工材料零件，采用注射成形技術制造，其成本可降低90%。瑞典Hoganis公司采用等靜壓法制造汽車發動機氣缸套，材料利用率由離心鑄造加切削加工的25%提高到85%。

據上海粉末冶金廠統計，每年生產JZ-1025型機油泵轉子1000 萬套，可節約鋼材1000t，節電120x10kW .h。一汽和二汽采用1000t(1500萬件)粉末冶金零件，可節約鋼材2500t。沈陽粉末冶金廠生產120萬件熱鍛行星齒輪，節約CrMnTi鋼770t。年產15萬臺東風12型拖拉機，每臺采用2. 2kg粉末冶金零件，每年可節約鋼材520t，銅材310t。據對我國20種粉末冶金零件( 包括汽車、農機、機車、機床、紡機、家用電器等)的統計，按每種生產1萬件計算，總共可節約鋼材和有色金屬400t，節約工時12x10*h以上,8.

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