粉末冶金機械零件的第一個產品是多孔性金屬軸承或稱自潤滑軸承。1908年德國人Lowendahl 獲得多孔性零件的專利。1916 年美國通用電氣公司的E. G. Gilson提出青銅含油軸承專利，所制訂的自潤滑軸承材料和工藝原理沿襲至今基本未變。Gilson 材料的特點是青銅組織中均勻分布細小的石墨夾雜( 體積分數為40%)，所含孔隙內可浸人2% ( 質量分數)潤滑油。1922年，青銅含油軸承開始應用于Delco-Buick 汽車發動機。1923 年，Claus 取得金屬過濾器制造工藝和設備的專利。

20世紀20年代，美國通用電氣公司將自潤滑軸承投人工業生產，最初用于汽車，隨后擴大到電冰箱壓縮機及其他機械;同時，研制成功燒結鋼油泵齒輪。1930年，德國開始大規模生產Cu-10Sn青銅含油軸承。

1936年德國開始生產鐵基含油軸承和簡單的鐵基結構零件。第二次世界大戰期間，由于匱乏銅，德國和意大利的機關槍彈和炮彈彈帶幾乎全部采用浸以石蠟的燒結鐵制造。1943年生產槍械零件和燒結鋼零件，燒結鋼抗拉強度達到70MPa以上。美國1938年已大量生產普通軸承和結構零件。1940年美國通用汽車制造公同將產品中的油泵齒輪全部改由粉末冶金工藝制造。

燒結金屬摩控材料第一份專利由P sosra等人提出，其基體為銅基合金19，美國開始研制燒結金屬席擦材料。1932 年，美國Cene Me公到首先將燒結原探材料投產。在飛機上采用燒結金屬組扣式離合器片。1937 年美國的S K Welman等人創制了鐘罩爐加壓燒結法，一首直為粉末冶金摩擦材料生車家所抵用。蘇聯于20世紀30年代初開始研制粉未治金原按片，我村格生機線，一樓品用于前空發動機。40年代，粉末冶金原擦片的應用護大到工程機械、汽車、拖拉機和坦克等領域。

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