齒輪齒數與半徑對齒輪傳動比有什么影響？

齒輪傳動比是指主動齒輪與從動齒輪的轉速之比，它等于從動齒輪齒數與主動齒輪齒數之比。

從齒數方面來看，當主動齒輪齒數固定時，從動齒輪齒數越多，傳動比越大。這意味著主動齒輪轉一圈時，從動齒輪轉動的圈數會變少，輸出的轉速降低、扭矩增大，這種情況常用于減速裝置，比如汽車變速器的低速擋，讓車輛在爬坡或重載起步時獲得更大的動力。

相反，從動齒輪齒數越少，傳動比越小，輸出轉速升高、扭矩減小，適用于增速裝置，像一些小型電機的傳動系統，可提高輸出軸的轉速。

對于半徑而言，齒輪半徑與齒數是緊密相關的。在模數一定的情況下，齒數越多半徑越大。在一對相互嚙合的齒輪中，傳動比也等于從動齒輪半徑與主動齒輪半徑之比。半徑變化對傳動比的影響和齒數變化的影響是類似的。如果主動齒輪半徑不變，從動齒輪半徑增大，傳動比增大，輸出轉速降低、扭矩增大；從動齒輪半徑減小，傳動比減小，輸出轉速升高、扭矩減小。

總之，齒輪齒數和半徑是影響齒輪傳動比的關鍵因素，它們的變化可以靈活地調整傳動比，以滿足不同機械裝置在轉速和扭矩方面的需求。

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