當前，我國齒輪模具發展還處于初級階段，大多數是中小模數的粉末冶金齒輪使用模具進行加工，由于粉末冶金齒輪加工過程中會出現變形與收縮，而收縮之后的精度變化規律，目前國內的研究還不深入，這成為制約粉末冶金齒輪模具發展的主要的原因之一。

雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。

粉末冶金齒輪是手動變速器中的關鍵結構零件之一。如：由手動變速器對其強度、改進經濟與使用性能等要求可知，粉末冶金齒輪的負載是在表面或接近表面處產生的高能應力，因此，并不需要整個零件都達到全密度。通常，粉末冶金齒輪在嚙合時承受脈沖盈利，應力峰值位于齒輪表面附近，因此，粉末冶金齒輪主要是表面或接近表面處需要高強度與高耐磨性。

一般粉末冶金齒輪的集合形狀組件不的話，就有可能會降低其使用壽命和負載能力，并增大噪音。因此，一般對變速器粉末冶金齒輪的品質要求都很高，通常要高于DIN7。

粉末冶金法制造齒輪是一種高效、精密、靈活的金屬加工工藝,適于大批量低成本生產高強度、高精度公差的齒輪。目前,粉末冶金齒輪種類有：直齒輪、斜齒輪、雙聯齒輪、皮帶輪、錐齒輪、端面齒輪、直齒錐齒輪、螺旋錐齒輪和準雙曲面齒輪等。當齒輪含有凹槽、通孔、臺階或者凸臺時,這種工藝更顯示出其優越性。隨著金屬粉末材料的不斷改進和粉末冶金成形技術與設備的快速發展，用粉末冶金工藝制造的齒輪質量不斷提高，齒輪品種也日漸增多。

國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半。喜的是國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且粉末冶金齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空。憂的是相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展大去試下，我國對市場變化的反應。

        #MIM、粉末冶金、金屬粉末注射成形、陶瓷粉末注射成形、CIM、金屬零件、不銹鋼、銅基、鐵基高強度齒輪件、異形件、含油軸承、齒輪軸承、粉末冶金廠家、浙江粉末冶金、溫州粉末冶金、海江粉末冶金#